飞行器设计与工程专业
飞行器设计与工程专业主要培养从事各种航天飞行器的研究，包括对人造卫星、航天飞机、深空探测器和运载火箭、宇宙飞船、空间站等空间飞行器及导弹的设计等方面的专门人才。毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。
从专业教育的角度看，由于飞行器设计与工程专业对办学软件和硬件都有极高要求，再加上政策因素，全国目前仅有不到10所院校开设有该专业，每年的毕业生可谓少之又少。但同时，由于国家大力发展航空及相关事业，各航空公司、飞机制造公司、卫星发射中心、空间技术研究所、软件开发公司、高新技术开发部门、高等院校等大批用人单位对该专业毕业生却显示出了强劲的需求，用“炙手可热”“供不应求”等词汇来形容并不过分，以至于出现了该专业同学尚未毕业就被用人单位“订购一空”的火暴场景。
自新中国成立到现在，中国政府越来越意识到先进的航空航天技术对提高国防现代化、提高人民生活水平、提升国家在国际上的地位与影响等方面具有某种程度上的决定性作用，也历来重视对飞行器技术的研究和人才的培养。不过，很多事情都不可能一蹴而就，就目前而言，我国在飞行器设计方面落后于国外先进水平不止是几年，而是几十年：在战斗机、轰炸机、运输机、民航飞机等方面，中国与世界先进水平都存在着不小的差距。差距既是压力，也是发展机遇和空间――可以预计，随着国家“大飞机计划”等重大项目的全面实施，飞行器设计与工程专业毕业生将拥有更好的就业前景和更宽阔的梦想舞台。
附加参考：想成为优秀的飞行器设计人员，必须具备扎实的数学、力学、物理、电工电子、自动控制理论等基础，所以你在决定选择该专业之前，要认真考量自己是否对数学、物理、力学等有着比较浓厚的兴趣。另外，选择本专业还需要有强烈的爱国热情，有为祖国的航空事业奉献的精神，需要你具备能吃苦、耐得住寂寞等素质。
重磅推荐：哈尔滨工程大学、北京理工大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、沈阳航空工业学院、南昌航空工业学院
招生对象：理科生
报考难度：☆☆☆☆
保险专业
保险专业主要培养从事保险及相关行业实际工作的应用型人才，毕业生应全面掌握保险专业知识、具备较高的专业素质、富有敬业精神及保险职业责任感，毕业后能胜任保险业经营及管理工作，以及相关行业的风险管理工作，就业去向主要集中在保险公司、保险中介机构、保险监管机构、银行与证券部门或其他大中型企业风险管理部门、高等院校及有关咨询服务部门等。
保险业是金融业中蒸蒸日上的黄金产业，业界的共识是今后几年将有超过15%的年均市场增长率。中国保险市场的迅猛扩张让各公司的人才储备越发捉襟见肘，保险专业人才成为“稀缺资源”，各家保险公司甚至不惜展开“挖角”大战：截至目前，中国保险史上出现过三次人才大“地震”――第一次是20世纪90年代初，平安、太平洋等保险公司的相继成立打破了人保财险一家独大的格局，开始了保险业最初的人才交流；第二次是1996年新华、泰康等保险公司的成立；第三次发生在2005年，18家保险公司同时被获准开业，再次引爆中国保险业人才大“地震”。随着国内金融市场逐步向国外机构开发，外资保险公司正在成为国内保险业“人力资源抢夺战”的又一支主力军。
过去人们对保险业务人才的认识相当狭隘，实际上保险业务人才包括市场开发、产品设计、保险精算、展业、承保到客户服务、理赔等有关保险业务的专业人士。过去经过短期内部培训或者原始的师傅带徒弟的方式，能够迅速形成一支初具规模的营销队伍，但从业人员素质难以提升到高层次，一专多能的宽口径高级业务人员更无法以该模式发掘和集聚。据2005年中国保险教育论坛国际学术会议透露，全国300多家保险分支机构的人才年缺口至少在万名以上。据统计，1980年到2004年，保费收入从4.6亿元猛增至4318亿元，而全国只有48所全日制高校设立保险本科及以上专业，每年的毕业生仅2000人左右。这种大背景下，具有丰富的理论知识并注重积累实际操作经验的专业人才，无疑将大有用武之地，同时也势必将成为潜在的高收入人群。
附加参考：可以预见的是，保险业在未来较长一个时期依然会人才短缺，保险业依然会求贤若渴，特别是高级管理人才、专业技术人才、优秀营销人才仍然是稀缺资源。保险业作为朝阳产业，不仅需要经验丰富的专家，更需要有活力的青年在理论和实践上为行业发展添砖加瓦，提升行业素质。保险专业大学毕业生有系统的理论知识，有工作的热情和活力，但是缺乏从微观和宏观上对行业的把握和认知。因此，大学毕业生要想顺利入行，并尽快成长为稀缺人才，必须尽早培养“稀缺”的素质――经验。
重磅推荐：复旦大学、北京大学、中国人民大学、武汉大学、南开大学、上海财经大学、厦门大学、东北财经大学、中南财经政法大学、西南财经大学、中央财经大学、中山大学、湖南大学、对外经济贸易大学、安徽财经大学、天津财经大学、上海金融学院、保险职业学院、哈尔滨金融高等专科学校
招生对象：文理兼招
报考难度：☆☆☆
地理信息系统专业
地理信息系统是近20年来新兴的一门集地理学、计算机、遥感技术和地图学于一体的边缘学科，主要培养具备地理信息系统与地图学、遥感技术方面的基本理论、基本知识、基本技能，能在科研机构或高等学校从事科学研究或教学工作，能在城市、区域、资源、环境、交通、人口、住房、土地、灾害、基础设施和规划管理等领域的政府部门、金融机构、公司、高校、规划设计院所，从事与地理信息系统有关的应用研究、技术开发、生产管理和行政管理等工作的高级专门人才。
这个专业的名称听起来很“含蓄”，那么她主要是干什么的呢？简单地说，地理信息系统就是把地图信息存储到计算机里，制成电子地图，使人们通过计算机迅速查询到目标。比如，应用这种技术可以制成城市电子地图，我们在查询公共汽车路线时，只需输入起点和终点的名称，就可以查询出相关车次，并获取沿途经过的道路和换乘车站等地理信息。地理信息系统实用价值巨大，可以广泛应用于城市用地规划、交通规划、自然资源保护、水气管道及灾害监测和预防等领域，已逐渐成为信息产业的重要组成部分。在医学上，运用地理信息系统的手段制作血管分布图、器官的内部结构图，可以非常直观地反映出人体各部位的位置关系，所以她已经被作为强大的辅助医疗手段。正是因为地理信息系统具有种种优点，所以如今她已被全面应用于国民经济的各个部门，渗透到百姓生活的方方面面，深刻影响着芸芸众生获取信息的能力和方式。
本专业建立在地理学基础上，以计算机技术为主要辅助手段。相对于地理学专业，本专业侧重培养学生的计算机技能，培养学生用计算机解决地理信息问题的能力，而不仅仅是地理学本身。因此，大学期间需要学习掌握较多的计算机知识，还需要掌握遥感技术和地图制图技术等基本技能。
国外地理信息系统研究时间较长，已经形成相对成熟的产业，美国、日本、德国、加拿大等有许多地理信息系统的高科技企业。我国地理信息系统产业发展时间比较短，虽然也有一些高科技企业，但规模比较小，许多科研成果有待走出实验室，所以公众对其认知度还不高。但应该看到，地理信息系统产业属于国家大力扶持的高新技术产业，发展非常迅速，尤其是随着“中国G协会”和“中国海外GIS协会”的成立以及一批相关高科技企业的建立，我国地理信息系统的研究和开发已经步入初步繁荣，在不久的将来必将成为高新技术产业中新的经济增长点，所以该专业毕业生也将具有良好的就业前景。
作为大学教育的一个专业，地理信息系统在上世纪70年代开始出现在国外的许多大学，而我国目前只有不到40所高校开设有该专业，所以从事地理信息系统设计开发的高级人才目前已经呈现供不应求的局面。而且，随着国家各个部门信息化的进程，以及国内从事地理信息系统工程开发的高科技企业的增多和发展状大，对该专业人才的需求还将增大，缺口也将扩大。
信息革命的浪潮方兴未艾，信息社会正朝我们一步步走来，我国已将信息产业列入可持续发展战略。作为信息产业重要组成部分的地理信息系统产业必将获得巨大发展。可以预见，未来的地理信息系统产业将为该专业学子提供更多现代化的、高收入的、令人羡慕的就业岗位。
附加参考：地理信息系统配合卫星技术和其他技术，是实现“数字地球”的重要手段。“数字地球”的战略观念提出之后，全球信息共享的时代已经来临，随着“地球越来越小”，该专业优秀人才的发展空间也将越来越大。
重磅推荐：西北大学、辽宁工程技术大学、中国地质大学、长安大学、武汉大学、北京大学、华东师范大学、南京大学、兰州大学、东华理工大学、南京师范大学、中国地质大学、吉林大学、上海师范大学、中国石油大学、北京建筑工程学院、北京师范大学、太原师范学院、辽宁师范大学、东北师范大学、黑龙江工程学院、中国矿业大学、南京信息工程大学、合肥工业大学、聊城大学、郑州大学、湖北科技大学、中山大学、桂林工学院、云南大学
招生对象：理科生
报考难度：☆☆☆
交通工程专业
如果你为越来越多的车辆、越来越拥挤的道路感到头疼，如果你对现有的高速公路还不满足，希望追求更高效率、更便捷的交通运输方式，如果你迫切希望解决环境污染、交通事故问题……不妨投身交通工程专业的学习中来，这里有足够让你施展才华的空间。
交通工程是运输工程学的一个分支，主要是处理各种道路交通问题，是一门研究交通规律及其应用的技术科学，内容主要包括交通规划、交通设施、交通运营管理。建立交通工程专业的目的在于探讨如何使交通运输更加安全、迅速、舒适、经济；研究对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。本专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，内容涉及从道路交通的产生到形成，从道路设施的设计到科学系统地管理与控制，以及交通事故的防治与处理等道路交通的各个方面，还要受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练，掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力，能够利用计算机技术，进行模拟、试用以及应用。交通工程专业的学生毕业后，主要从事的就是交通工程项目的管理与设计、城市交通的规划、区域交通的规划等工作。
交通工程专业和社会现实生活密切相关，需要你有系统、动态分析复杂问题的能力，同时你还必须具备很强的实际问题分析能力和应变能力，在制图、电子学、概率论与统计学等方面也对你有较高的要求，由此可见该专业对学生综合素质的要求很高。当然，高要求也会带来高回报：我国正处于高速发展之中，新兴的城市离不开交通，商品流通离不开交通，现代化的生活更离不开交通。只要专业知识扎实，该专业毕业生完全能够胜任高级工程技术工作，在交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面大展身手，当然也可以到政府发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等单位从事技术和管理工作。要知道，以上这些岗位可都是“待遇不菲”的代名词。
据统计，交通工程专业在1999年的招生规模仅为10000人左右。随着高校办学规模不断扩张，一些院校在最近几年相继开设了该专业，但同时，我国城市正在以前所未有的速度向现代化迈进，对该专业毕业生的需求量和吸纳能力大大增加。该专业毕业生主要就业领域集中在公路交通和城市交通等两个方面，而目前的公路建设以及城市化建设正急需这方面的高级人才，因此，交通工程专业的学生就业前景是很光明的。
附加参考：可以肯定，不论文明如何进步、科学如何发展、观念如何嬗变，人类都不可能回避“行”这个基本问题，而且只能对该学科更加重视和倚赖。
重磅推荐：西安建筑科技大学、新疆农业大学、鞍山科技大学、上海理工大学、福建农林大学、中国人民公安大学、华南农业大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学、北京交通大学、西南交通大学、长沙理工大学、长安大学、吉林大学、同济大学、东南大学、华南理工大学、江苏大学、合肥工业大学、北京林业大学、东北林业大学、西南科技大学、河北工业大学、郑州大学
招生对象：理科生
报考难度：☆☆☆☆
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