四、交通线区位因素分析
1. 自然因素
地形地质：
① 平原：限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
② 山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道）
水文： 避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量
气候： 注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计
2. 经济因素
⑴ 合理布局交通运输，促进沿线经济发展
⑵ 铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）
⑶ 省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
3. 社会因素
① 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展
② 促进资源的开发、带动沿线经济的发展
③ 国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）
【典例】
京九铁路 ① 合理布局交通网（缓解南北铁路的运输压力，激活全国铁路网）；②促进沿线地区经济发展；③维持香港的稳定和繁荣；④先进的科学技术是保证。
【思考】
青藏铁路已全线铺轨完工，请从政治、经济、社会等方面分析其对青藏地区的意义。
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