一、教学目的：
1、能正确计算常见情况下各力的平均功率和瞬时功率。
2、能正确分析机车的起动过程。
二、重点难点：1、恒定牵引力起动过程的分析。2、额定功率和实际功率的区别和联系。
三、教学方法： 练习、讨论、讲授
四、教学过程：
1.复习提问，引入新课:
问题1、质量m的物体置于光滑水平面上，在与水平面成α角的恒力作用下由静止沿水平方向运动t时间，那么在t时间内F做的功是多少？这段时间内F的平均功率是多大？t时刻F的瞬时功率是多大？
问题2、当机车的功率一定时，要增大牵引力，必须 （填降低或增大）机车的运动速度；速度是如何变化的呢？本节就研究这一问题。
2.进行新课：
（1）机车以恒定功率起动情况：P一定，速度V变大，加速度a变小，当a=0时，V不变，机车匀速运动，这时牵引力F=f阻，而Vm=P额/f阻。这个动态过程简图如下：（这一起动过程的V-t图如图1所示。）
（2）机车以恒定加速度a起动情况： a一定时，F也一定，P随V增大而增大，当P达到额定功率P额后，F、a不能维持不变，开始减小，但速度还要增大，直到a=0，V达到最大Vm=P额/f.
（3）课堂练习：
○1.汽车由静止起动即以加速度a作匀加速运动，则汽车达到额定功率时，汽车的速度：
A．同时达到最大值； B．还没有达到最大值；
C．在没有达到额定功率前达到最大值； D．此后保持不变。 （答案：B）
○2．质量为m=2.0×103kg的汽车，发动机的牵引力功率为P=30KW,在水平公路上能达到的最大速度Vm=15m/s,当汽车的速度为V=10m/s时加速度为多大？ （答案：0.5m/s2）
3.课堂小结：
（1）机车以恒定功率起动情况：P一定，速度V变大，加速度a变小，当a=0时，V不变，机车匀速运动，这时牵引力F=f阻，而Vm=P额/f阻。
（2）机车以恒定加速度起动情况：a一定时，F也一定，P随V增大而增大，当P达到额定功率P额后，F、a不能维持不变，开始减小，但速度还要增大，直到a=0，V达到最大Vm=P额/f.
4.课外作业：○1.飞机在飞行时受到的空气阻力与速率的平方成正比。若飞机以速率V匀速飞行时，发动机的功率为P，则当飞机以速率nV匀速飞行时，发动机的功率为：
Ａ．np Ｂ．2np Ｃ．n2p Ｄ．n3p。
○2. 质量为0．5kg的物体，从高处自由落下，物体在下落头2s内，重力对物体做功是 J，第３s内重力对物体做功的平均功率是 W；第4s初的即时功率是 w。（空气阻力不计）
○3.质量为105 kg的机车，以18km/h的初速度，以恒定的功率运行，经４min前进了1．8km，这时机车达到最大速度72km/h，设机车在运行过程中所受的阻力大小不变。则机车的功率为 W，所受阻力大小为 N。
○4.一辆汽车在恒定的功率牵引下，在平直的公路上由静止出发，在t=4min的时间内行驶了S=1800m,则在t=4min末汽车的速度（ ）
A. 等于7.5m/s； B.大于7.5m/s； C.等于15m/s； D.小于15m/s。
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对于疑难问题，我们应该及时想办法解决，对错题则应该注意分析错误原因，搞清究竟是概念混淆致错还是计算粗心致错，是套用公式致错还是题意理解不清致错等等。另外，我们还应该通过思考，逐步培养自己善于针对所学发现问题、提出问题。
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